【编者按】 因海岬型船舶及超年夜型船舶需求强劲，波罗的海干散货运价指数(BDI)继3月5日BDI指数单日涨约6.6%，创8个月最年夜单日涨幅后，连续拉升。现在BDI指数较2月10日411的位置涨220，单月涨幅53.5%。
机构阐发指出，中国口岸已在疫情中渐渐规复运转，从已往两周的数据来看，环球货运供求干系正在改进，市场已起头回热。海岬型船的需乞降费率有看在将来几个月内有更年夜的改进，当前均匀日赢利已增长了285美元，至2,515美元。数据表现，集装箱欠缺激发的链式反响，已传导到集装箱船的运费上。
A股上市公司中，中外洋运(3.68 -4.42%,诊股)中国最年夜的货运署理公司，年处置惩罚海运集装箱量达1,000多万尺度箱，公司可供给中国与环球200多个国度及地域之间门到门办事。中远海特(3.37 -5.60%,诊股)现在具有范围和综合气力居天下前线的特种运输船队，谋划治理一百多艘船舶，并具有环球营业谋划办事收集和稳固靠得住的班轮运输上风。
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