【编者按】 作为中国首家自立研发低轨卫星的汽车企业，吉祥于2018年计谋投资航天科技(12.82 停牌,诊股)公司时空道宇，起头结构六合一体化出行生态。同时在汽车主动驾驶、将来出行、无人机运输、重工机器范畴，与行业头部企业展开贸易场景利用测试，鞭策中国贸易航天商用化历程。而马上要发射的卫星便是为高级别(L4、L5)智能驾驶供给高精度定位办事，协同5G技能，以助力出行、主动驾驶、无人机运输、重工机器等范畴。
现实上，将结构偏向对准航空范畴的汽车企业并不是吉祥汽车一家。2015年，特斯拉首创人马斯克启动“星链筹划”。根据马斯克的筹划，星链筹划旨在在太空中重修互联网。本年1月7日，SpaceX乐成将第三批星链卫星奉上轨道，完成发射使命。随后特斯拉市值一起飙升，乃至凌驾了汽车巨子公共、通用等。
将来，同享出行及低空出行范畴均将实现高度主动驾驶，而卫星项目则可以在很大水平上，加快其迈向高度主动化的历程。无人驾驶场景必要尽对精准定位且低耽误才气包管驾驶宁静，是以对高精舆图要求到达0.5厘米级。这背后是海量数据(25.79 +3.41%,诊股)收罗、数据阐发及数据利用的全链路技能。可以说，没有低轨卫星一体化办事支持，将来无人驾驶将成为无稽之谈。据普华永道猜测，到2030年，中国将有50%的汽车实现无人驾驶，环球无人驾驶4/5级的汽车将到达8000万辆摆布。
现在，吉祥汽车成为首个实现主动驾驶L2级的中国品牌，主动驾驶功效设置率和市占率已达行业第一。
相干上市公司：
1)钱江摩托(11.32 +0.35%,诊股)：现实操纵人李书福、董事长徐志豪，控股股股东为吉祥科技团体有限公司;
2)德赛西威(44.47 -2.26%,诊股)：在智能驾驶、智能座舱和车联网方面均获得阶段性希望，新产物如全主动停车体系已在奇瑞星途、吉祥星越等车型上量产、多屏互动的智能座舱产物等连续落地量产，销量和定单猎取量连续提拔;
3)斗极星通(30.73 +1.75%,诊股)：斗极智联作为公司汽车智能网联营业的运营平台，已在行业内积存了上汽公共、长安、吉祥、奇瑞、一汽、上汽通用五菱等海内一线汽车厂商的客户资本。