【编者按】新冠肺炎疫情影响到新股刊行的各个方面，除前期审议流程放缓，多家公司招股书中都参加了疫情影响。将于4月13日担当科创板上市委审议的埃夫特智能设备股分有限公司，也在上市的要害时点遭受了这场疫情。
对付境外营业占比高逾六成的埃夫特来讲，疫情影响要比想象中更大。跟着其境外出产谋划地意大利、巴西、波兰和印度的疫情加重，本地子公司已连续进进歇工或半歇工状况。这使得本来估计在本年实现税前利润扭亏的埃夫特变得压力重重。
埃夫特是海内产销范围最大的产业呆板人厂商之一，重要办事于汽车、金属加工、3C电子行业。其脱胎于奇瑞的装备部分，实控人是安徽省芜湖市国资委，背后还站着一众明星股东，除事迹不敷完善，别的都好像充足亮眼。
2017年-2019年，埃夫特比年吃亏，停止2019年底，累计未分派利润为-1.55亿元。市场将埃夫特的吃亏回因于比年来大马金刀的外洋并购。而这场疫情，将这些并购案推向台前，并进一步改变着埃夫特的事迹走向。
国产呆板人龙头
作为新兴的产业呆板人范畴，埃夫特大概不为公共所熟知，但打开股东列表，会有不小的劳绩。
埃夫特建立于2007年，前身是奇瑞汽车装备手下属的设备制造科，颠末多轮增资让渡，实控报酬安徽省芜湖市国资委。
停止招股阐明书签订日，埃夫特有5个国资股东，别离是芜湖远宏、宏大创投、奇瑞科技、建信投资、深创投，和3个外资股东。值得留意的是，美的团体还持有埃夫特9.1%的股权。
别的，着名私募也呈现在公司股东名单中。信惟基石、马鞍山基石别离持有公司15.3%、4.6%股分，两者均为基石资源旗下基金。另外一家着名创投鼎晖资源参股的鼎晖源霖持有埃夫特12.9%股分。
强盛的股东声势，表现埃夫特被资源寄与厚看。
回到埃夫特自己，既然冲要刺科创板，其本身“硬科技”含量到底怎样?
在《中国呆板人财产进展陈诉(2019)》中，埃夫特作为6家企业之一，位列第一梯队名单。
凭据中国呆板人财产同盟统计数据，2015年-2018年，埃夫特多枢纽产业呆板人产销范围在自立品牌多枢纽产业呆板人企业中排名前三。
21世纪经济报导记者留意到，在招股书中，埃夫特以证监会最新公布的《科创属性评价指引(试行)》为对比，表现研发投进占比、构成主业务务收进的发现专利数目和业务收进切合科创属性评价标准列示的3个指标。
别的，埃夫特还前后牵头负担工信部、科技部、发改委等多个部委呆板人项目，到场订定多项呆板人国度标准。
“不管是从营收范围、财产链结构照旧研发投进来看，埃夫特在国产产业呆板人企业中都处于领先职位。并且近两年制造业转型进级的契机，产业呆板人市场远景辽阔，埃夫特如能登岸科创板可以使用资源市场实现进一步进展。”4月8日，一名机器装备范畴阐发师报告记者。
疫情打击外洋营业
不外，对付埃夫特来讲，在资源的困难以外，一个必要更加久远思量的题目是，怎样将收购来的外洋焦点技能和资产在海内转化落地。
纵不雅埃夫特比年来的进展，其范围不停扩大，是经由过程频仍外洋并购实现的。
自2015年起，埃夫特前后收购了喷涂呆板人制造及体系集成商CMA、通用产业呆板人体系集成商EVOLUT、中高端汽车白车身焊接体系集成商WFC，并计谋投资活动操纵体系计划公司ROBOX，以猎取后者在呆板人喷涂、打磨、抛光和焊装范畴的技能。
埃夫特对此非常坦诚，频仍并购的缘故原由重要就是为了快速得到相干技能。埃夫特称这项计谋为“自立立异+外洋并购”的“双轮驱动”。
“将来，公司将经由过程自立研发和消化汲取境外技能的双轮驱动，构成产业呆板人财产链上卑鄙要害技能的自立可控，渐渐提拔焦点竞争力。”埃夫特董事长许礼进在担当媒体采访时表现。
一连的外洋并购，使得埃夫特外洋营业收进大幅进步。2017年至2019年，公司外洋主业务务收进别离为3.74亿元、8.05亿元和8.03亿元，占当期业务收进的比例别离为48.50%、61.91%和64.22%。
但为市场诟病的是，在频仍外洋并购以后，埃夫特积存了巨额商誉。
停止2019年底，公司商誉账面代价为3.73亿元。此中，EVOLUT已累计计提商誉减值4435.29万元，WFC计提商誉2003.99万元，收购WFC发生的客户干系的账面代价为1.96亿元，其摊销年限为16.84年(残剩年限14.59年)。
埃夫特还在连续吃亏中，2017年-2019年，净利润别离为-2734.84万元、-2211.07万元和-4268.28万元。并购而来的外洋子公司也未完全消化，2019年，CMA实现净利润325万元，EVOLUT吃亏2008.58万元，WFC扭亏为盈，净利润为2529万元。
落井下石的是，CMA、EVOLUT、WFC注册地均为意大利，意大利是境外受新冠疫情影响最重地域之一，三家子公司在欧洲地域的营业贩卖占公司营收比重凌驾40%。
埃夫特估计，第二季度，欧洲地域谋划主体将遭到较大影响。同时，波兰、巴西、印度等地控股子公司已连续进进歇工或半歇工状况。若境外没法有用操纵疫情，公司境外谋划将没法规复正常，谋划事迹将连续遭到较大影响，乃至影响今后管帐年度。
而假如没有这场疫情，埃夫特本来预算2020年税前利润将实现扭亏为盈。
一方面是技能转化的困难，一方面是卑鄙汽车行业需求淘汰，再加上疫情致使的外洋工场歇工，对埃夫特来讲，2020年不啻为一个难捱的阶段。在此情境下，可否顺遂登岸科创板以反哺财产显得尤其紧张。
也不消过分灰心，疫情或可带来时机。“短时间来看，遭到疫情的影响，卑鄙开工耽误，估计本年一季度产业呆板人的需求将会有所下滑。可是，疫情竣事后，估计制造业对付主动化率提拔的需求将有所加强，以应对在突发变乱下对付人工的依靠。”前述阐发师说。
