丰巢吞下速递易，统一快递柜江湖
波澜不惊的快递柜行业风云突变！
图：顺丰官宣
“五一”刚过，顺丰以一纸公告宣布霸主诞生：全资收购中邮速递易，将其纳入丰巢旗下成为其子公司。
这意味着一顿操作猛如虎后，顺丰已经基本统一了中国快递柜行业。
图：交易完成后丰巢的股权结构
大家可能不太了解这个快递柜霸主是怎么诞生的。
2015年，顺丰组局，联合韵达、中通、申通、普洛斯投资5亿成立丰巢，此后丰巢融资55亿迅速在快递柜行业壮大。
2017年9月，丰巢8个亿轻取行业老三“中集e栈”，笑纳了对方1.4万组快递柜，奠定了行业“一哥”的地位。
同年，老二速递易引入中邮资本，更名中邮速递易。在资本加持下，它将快递柜搬向了全国几百个城市，隐约摸到了丰巢脊背。
正是感到挑战后，丰巢下定决心一口吞下速递易。
截止到目前，全国共有40万组快递柜，其中丰巢投入18万组，占比44%，速递易投入10万组，占比25%。
拿下速递易后，丰巢的市场占有率逼近70%，从前快递柜行业“两强争霸”的格局正式变为“一家独大”。
快递柜付费时代来了
很多人可能已经收到了消息，“五一”假前，丰巢快递柜突然宣布从4月30日开始收费：
1、存放快递柜的包裹12小时之内免费保管，超时按0.5元/小时计费，单个包裹3元封顶，节假日不收费。
2、经常收快递的用户可以办会员卡，5元/月或12元/季。
快递柜收费的消息一出，立即引发用户不满，因为晚上放包裹进去，如果第二天早上没拿出来，那就铁定会超时。
超时，那么你就要再付一次快递保管费。
另外，如果不交钱就取不出快递，用户的私有财物是不是就被无情地扣留了？
显然，这些问题无法回避。
那丰巢为什么要顶着这么大舆论压力向消费者收费？
因为它已经到背水一战的危机时刻了！
2019年，丰巢收入16.14亿元，支出23.95亿，净亏损7.81亿元。它此前的老对手中邮速递易也好不到哪去，全年亏了5.17亿。
这仅仅是去年一年的账本，报表显示截止到去年底丰巢总负债71.5亿，速递易负债26.5亿，都是债台高筑。
一般来说，快递柜主要靠以下几个方面赚钱：
1、快递小哥派件时的使用费，一般是0.2-0.4元每次；
2、用户寄件的费用；
3、广告等增值业务收入。
长年入不敷出，比如硬件、运营和物业进场费等支出，已经远远超过了它的这几个赚钱能力，这就逼得它不得不在争议声中坚定地推出付费制度。
事实上，在推出付费之前，丰巢就已经敲定了收购速递易的事项。收购速递易，只不过是快递柜走向付费时代一步必然的棋。
快递柜到底该不该找用户收费？
快递柜对快递行业来说，确实创造了价值。
首先，它解决了末端配送效率低、成本高等问题。以前，快递小哥每天只能派100多件快递，有了快递柜后省去了等待签收和爬楼时间，现在每天可以派200多件了。
收益覆盖支出绰绰有余，这就是小哥们宁愿被抽成也要把快递放进柜子里的原因。
其次，对一部分用户来说，不在家也可以放心收快递了。
那么，这就能成为它向用户收费的理由吗？
我们认为这很牵强。
第一，于理不合。
网购生态由消费者、商家、快递员组成，消费者下单后就形成了契约关系。如果快递员不经允许把包裹放进快递柜，就等于在网购生态里强行引入了第四方。
我们看到，在这个过程中消费者被迫和第四方发生了商业关系，并要支付一笔快递保管费。很明显，这违背了网购的契约。
第二，于法不符。
消费者付钱后，这件商品就成为了他的私有物品，按照契约，快递公司要负责把它交到消费者手中，这叫使命必达。
但是现在，消费者要交一笔快递保管费，不交就取不出物品。如果消费者事先同意放快递柜还可以理解，但如果在不知情的情况下要加收费用才能拿到快递，那算不算扣押私有财物？
第三，于情不堪。
事实上，快递柜解决的是快递员末端派件的痛点，对大部分消费者来说其实价值有限。
比如，在没有快递柜的时代，快递员直接把件送到家，这对消费者来说更方便，有了快递柜服务质量反而降低了。再不济，快递员把件放到门卫室、物业处，基本也能解决用户不在家的问题。
在快递柜已经往上游快递员收费的情况下，现在它还想往下游消费者那里再收一次费，这在消费者心中就相当于无功却受禄，很难让人心服口服。
毫无疑问，统一快递柜行业后，丰巢的议价能力大大增强，但是这决不能成为它向消费者收费的资本。
最后，我们来回忆一下取快递的场景演变：
刚开始，我们可以在家收快递；
然后，变成了下楼去快递柜拿；
再后来，我们要关注公众号天天接受广告推送，还要跳过赞赏的诱导才能取到快递；
现在，我们超过时间限制要交钱才能拿快递了。
那么，快递柜带给消费者的价值到底在哪里？
作者：风清
