【编者按】 昨天，北京市交通委对互联网租赁自行车行业2019年下半年运营治理监视环境举行公示。凭据平台监测，客岁下半年北京同享单车日均周转率为1.4次/辆，较客岁上半年增加了27.3%。根据总量调控要求，停止客岁底，北京同享单车总量稳固在90万辆摆布。而在2017年9月，本市同享单车的投放量高达235万辆。
公示中再次夸大北京不进展电动自行车租赁，针对客岁底仍未接纳全数车辆的人平易近出行、芒果出行两家运营企业，市交通法律总队已举行备案观察。
2019年下半年，在北京运营互联网租赁自行车的企业共6家，此中包罗摩拜单车、青桔单车、哈啰单车、ofo单车和便当蜂单车在内的5家运营企业已将车辆纳进北京市互联网租赁自行车羁系与办事平台监视治理，同时担当各级治理部分的办事质量名誉稽核。智享单车自2019年11月起处于未运营状况，故本次公示不包罗该企业运营数据。
凭据平台监测，2019年下半年全市日均骑行量为127.2万次，较上半年降落20.7%;日均周转率为1.4次/辆，较上半年增加了27.3%。记者留意到，排名最高的摩拜单车日均骑行量83.9万次，日均周转率2.4次/辆。
在范例车辆停放秩序方面，各区互联网租赁自行车治理部分联合属地环境，在金融街、东华门、中关村软件园、自行车专用路沿线等地区共收罗了4325处停放区坐标，别离展开以卫星定位、蓝牙感知技能为底子的“电子围栏”泊车治理测试和试点利用。
停止客岁12月尾，各区互联网租赁自行车治理部分对严峻影响市容情况和交通秩序、运营企业未实时自清算的16.89万辆互联网租赁自行车，接纳了会合清算与寄存步伐。
针对企业背规举动，2019年下半年，市交通法律总队共约谈互联网租赁自行车企业4家，累计约谈13次，备案观察5起，惩罚终了2起，别的3起正在进一步伐查处置惩罚中。
值得留意的是，本年起头，不但是惩罚背规投放的企业，骑行人背规停放也将被惩罚。交通行政法律部分、公安构造交通治理部分、城管法律部分团结展开法律举措，对背规停放、背规投放的骑行人和运营企业实行惩罚。
根据《北京市互联网租赁自行车行业治理与稽核措施》，北京自2020年起按月公示同享单车企业稽核结果、各区治理评价和全市自行车乱停放类投诉街道排名环境。各区联合慢行体系建立，优化同享单车停放区和禁停区设置，分期分批推动“电子围栏”利用;各运营企业要严酷落实车辆整洁码放和范例停放的主体责任，共同各区展开“进栏结算”试点，增强用户范例停放车辆指导并实行背停惩戒。
