【编者按】 甚么是波罗的海干散货指数?波罗的海干散货指数是甚么?
波罗的海干散货指数汗青由来
BDI指数泉源于BFI国际航运指数。
BFI(Baltic Freight Index)国际航运指数——波罗地海航交所于1985年起头公布日运价指数，该指数是由多少条传统干散货船航路的运价，根据各安闲航运市场上的紧张水平和所占比重组成的综合性指数。成为代表国际干散货运输市场的走势图。1985年1月4日指数设立为1000点，由13条航路的程租运价组成，其运输货品以谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾为主，没有期租航路。
多年来，为满意市场多元化的需求，BFI的组成航路颠末数次调解，增设了零丁的航次期租航路，各船型航次期租航路的均匀值根本可以代表各船型的现货市场程度。特别是1999年9月1日，波罗的海生意业务所将本来反应巴拿马极限型船(Panamax)和海岬型船(Capesize)的BFI 指数拆解成BCI(Baltic Capesize Index)和BPI(Baltic Panamax Index)两个指数，如许与已设立的轻巧极限型船运价指数BHMI(Baltic Handymax Index)配合构成三年夜船型运价指数，指数组成的航路到达24条。1999年11月1日，以BCI、BPI、BHI各三分之一权重发生的BDI代替BFI，由五国(美、英、挪威、意年夜利、日本)20家年夜型仲介商针对数条紧张航路，依其逐日运价所体例，为现在市场上最具代表性之散装航运运价的晴雨指标。
波罗的海干散货指数指数组成
波罗的海指数由三个部分构成：
波罗的海灵活型指数(BSI)
波罗的海巴拿马指数(BPI)
波罗的海海岬型指数(BCI)
轻巧极限型(Handymax)
吨位：5万吨以下
指数种别：BSI
重要运输货品：磷肥、碳酸钾、木屑、水泥
占BDI权重：1/3
巴拿马极限型(Panamax)
吨位：5~8万吨
指数种别：BPI
重要运输货品：平易近生物质及谷物等年夜宗物质
占BDI权重：1/3
海岬型(Capesize)
吨位：8万吨以上
指数种别：BCI
重要运输货品：焦煤、燃煤、铁矿砂、磷矿石、铝矾土等产业质料
占BDI权重：1/3