【编者按】 美国团结航空周四表现，“我们有一些困难的决议要做”，该航司公布从10月1日起，大概会起头裁人，估计本年残剩时候内，需求都将连续收到克制，并大概连续到来岁。
美联航还表现，本年4月的前两周，该航司的搭客数目少于20万，而客岁同期这一数字凌驾600万。与此同时，针对接下来的蒲月的环境，公司表现，本年全部蒲月的客运量都将不及客岁蒲月的单日客运量。
别的，公司还公布，将从本周末起头，进一步减少约10%的运力，而进一步减少运力的筹划是相对蒲月客运量将会继承淘汰的环境做出的。
2019年环球航空运输市场环境怎样?
2019年航空货运总量是自2012年以来航空货运总量初次呈现下滑趋向。与2018年比拟，2019年航空货运量整体下滑了3.3%，是自2012年以来年货运吨千米数初次降落的一年，也是自2009年环球金融危急竣事以后体现最差的一年。
2019年环球航空货运需求(以货运吨千米盘算)紧缩了3.3%。这是自2012以年来的初次货运量下滑，也是自2009年环球金融危急竣事以后货运市场交出的最差答卷。
2019年因国际商业告急所致使的环球商业增加疲软(+0.9%)是航空货运量降落的重要缘故原由之一。
2019年可用货运吨千米只温顺增加了2.1%，致使载货率降落2.6个百分点。
2019年除非洲地域，环球其他地区的货运吨千米数均有所降落。
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