本报记者 王小康
2020年8月21日晚间，深高速公布2020年半年度报告。报告显示，2020上半年，深高速实现营业收入约16.87亿元，净利润约0.44亿元，每股收益0.02元。
采取积极举措，降低疫情影响，勇担社会责任
2020上半年，疫情对集团的生产经营活动产生重大影响。其中，收费公路业务方面，因实施疫情期间相关免费通行政策，集团经营和投资的收费公路路费收入同比下降52.6%；在建项目因原材料供应不足等因素而工期有所滞后；垃圾处理及清洁能源业务也因疫情影响导致餐厨垃圾处理量减少、风电生产交付及销售进度有所延后。
面对上述困难，深高速在做好疫情防控的同时，积极采取措施率先实现全面复工复产，并通过加大优质项目市场开发力度、提升生产效率、降低经营成本、开源节流等措施降低疫情的负面影响。在切实做好收费公路业务同时，集团还积极拓展环保和清洁能源以及金融服务等相关业务，同时加大力度推进在建工程建设。此外，公司积极参与市委市政府及市国资委发起的驰援湖北和相关募资活动，累计向湖北重灾区捐款600万元。截至目前，公司5500余名员工，以及在建工程项目8300余人无一人感染。
2020年上半年集团实现路费收入约10.5亿元、固废危废处理业务收入约1.9亿元、清洁能源业务收入约2.3亿元、委托管理服务收入约1.3亿元，分别占集团总收入的62.0%、11.6%、13.5%、7.5%。固废危废处理业务及清洁能源业务收入比重明显提升。
自5月6日恢复收费至6月底，集团旗下经营和投资的收费公路项目整体车流量已恢复正常水平并超过上年同期水平，但整体路费收入同比略有下降，主要受车型分类、枢纽互通计费里程、差异化收费以及ETC优惠等政策实施的影响。
在建工程方面，通过一系列有效的推进措施，外环项目跨宝安大道连续梁合龙、中心路两处连续梁合龙等关键节点工程如期完成，总体完工进度达76%，为实现2020年年底主线通车的目标奠定了基础。
报告期内，集团确认营业成本14.6亿元，同比增长3.2%，主要由于南京风电、蓝德环保纳入集团合并范围。在对冲外汇掉期工具公允价值变动收益后，集团报告期综合财务成本为3.1亿元，同比增加22.2%，主要为集团有息负债规模同比增加使得利息费用增加。
大环保业务稳步推进，双主业布局成效初显
上半年，虽然受疫情期间高速公路免费政策影响路费收入同比大幅减少，但随着大环保产业开始贡献收入，一定程度上弥补了因疫情造成的收入缺口，其中，南京风电贡献营业收入1.2亿元，包头南风贡献营业收入1.1亿元，于今年上半年完成收购的蓝德环保贡献营业收入1.9亿元。在疫情难关下，深高速大环保领域的积极布局扩大了集团营业收入来源和盈利基础，大环保业务收入比重提升，进一步印证了集团“公路+大环保”的双主业发展战略的可行性及大环保业务具有广泛发展前景。
此外，深高速没有停止在大环保领域的收购步伐，2020年8月，集团全资子公司深汕公司出资2.25亿签约收购乾泰公司50%股权。乾泰公司拥有报废新能源汽车拆解资质，主要经营退役动力电池综合利用业务和汽车拆解业务，具有10余项拥有自主知识产权的动力电池回收与新能源汽车拆解的核心技术，在新能源汽车拆解、动力电池技术领域和上下游市场具有较强的综合实力。乾泰公司业务高度契合集团战略方向，完成乾泰公司的控股收购后，深高速可迅速切入新能源汽车拆解、动力电池固废危废处置及后市场循环应用领域，抓住新兴市场发展机遇。
今年是深高速新一期发展战略的首发年，也是深圳特区成立四十周年，随着粤港澳大湾区及先行示范区相关政策及规划的逐步落地，区域内各项重大基建项目稳步推进，公司所属的收费公路及环保行业将迎来难得的历史机遇。深高速表示，公司将坚持交通及城市基础设施和大环保两大主业，以交通建设为先导融入区域建设，构建互联互通、全方位对接粤港澳大湾区城市群的大交通格局，同时将继续深入大环保细分领域，积极推进和实施新的产业投资，进一步加强公司竞争力，促进集团可持续发展，为股东创造更大价值。
（编辑 沈明）
