武汉晚报讯（记者戴旻阳）“南湖去不去？3块钱一个人，坐满就走！”近日，武昌区文安街梅苑小区公交站前，多辆出租车聚集在此揽客，沿该站320路公交线路往返南湖，俨然成为了“摆渡车”。
“摆渡车”车主称，在梅苑小区公交站附近聚集有利可图。利用一款名为“嘀嗒出行”的网约车软件推广之机，一人持多个帐号“刷单”，通过网约车平台各种奖励、补贴赚取利润，高峰期公交车站前有十多辆出租车聚集，司机可日入近千元。
爆料！出租抢占公交站揽客“摆渡”
8月4日，市民高女士在文安街梅苑小区公交站乘车。等车中，她发现约5辆出租车停在公交车站前，司机有的靠在车门边，有的走上站台，他们不断要喝揽客，询问候车市民是否去往南湖，称3元一人坐满就走，“有的司机还说320路公交车坏了，结果话刚说完公交车就到站了”。
上车后，高女士向车上其他乘客打听，得知该公交站320线路一直在正常运营。同时，该公交站前长期有出租车集中揽客。
探访 3元一人，要会手机支付
14日上午，记者在文安街梅苑小区公交站旁看到，2辆出租车及一辆黑色私家车停靠在公交站前，3辆车的司机均在公交站台揽客。
320路、540路两条公交线路途径该站。
每当一批乘客从地铁站转乘公交，司机们便忙活起来，在候车乘客中穿插揽客。有时告诉乘客“公交车刚走，得等半天”。
因“摆渡车”倚靠公交站停泊，当320路公交车驶进站台时，往往无法进站，只得停在站台旁靠近路中间的位置。
经“摆渡车”司机的一番招揽，也有部分候车乘客愿意乘坐“摆渡车”，见揽客成功，司机首先询问乘客“有没有手机支付”。一位婆婆称自己并无手机支付只有现金，被“摆渡车”司机拒载。
“摆渡车”司机们空闲时，就坐在公交站台长凳上相互闲聊：“你一天刷几个号？今天刷了几单？”
司机：网约车平台刷单日入千元
借口想参与“摆渡车”生意，记者与“摆渡车”司机攀谈得知，“摆渡车”司机所说的刷单，是在互相询问“业务量”，司机们利用网约车平台的奖励牟利。
一名“摆渡车”司机介绍称，乘客们上车后，司机会推荐乘客使用一款名为“嘀嗒出行”的软件进行叫车付款，一天完成20单，平台可奖励司机300元。乘客手机上没有软件可以在车上下载。“ 摆渡车”沿着320公交线路行驶，从梅苑小区公交站往返南湖需1个小时左右，遇到车上乘客的目的地与行驶线路距离不远，也会将乘客直接送到指定位置。
“就是赚平台的钱”，该“摆渡车”司机说，“摆渡车”业务从4月1日至今，开始时一个司机十几个帐号都可以一起刷，且每个号的奖励更多，完成每日单量可以奖励400多元。该司机解释，虽然平台只能出租车注册，但“摆渡车”司机借用其他出租车资料进行注册，再将帐号收为己用。“比如跑一趟车，车上有3个乘客，而司机手上有3个手机、3个帐号，那么一趟下来司机相当于完成了平台内的9单”，“平台只认手机，不认车子，只要手机中的账号显示‘跑了’就行”，这样刷单，每天可以赚一千多元。高峰期沿梅苑小区公交站路边停的都是“摆渡车”，少说十辆。
见公交站旁也有私家车揽客，记者询问原因，该“摆渡车”司机称，平台一般只能出租车注册，但私家车想做也能做，需要提交出租车的相关资料进行帐号注册，另一名“摆渡车”司机插话称，可以卖平台账号给记者。
该“摆渡车”司机称，之前平台还有补贴，跑一单有4元提成，收乘客3元相当于7元一个人，现在补贴没有了。另外平台也在封停部分帐号。“等到平台没有奖励，生意也就完了。”
乘客：评价“摆渡车”有人点赞有人厌烦
对于“摆渡车”揽客营运，公交站内的乘客中，有人为“摆渡车”点赞，有人觉得“摆渡车”烦人。
家住南湖片区的市民罗先生在梅苑小区公交站附近上班，罗先生称，除非是刚好遇到公交车进站，否则他会直接选择乘坐“摆渡车”。摆渡车的价格只比公交车贵一元，但不用等车、一定有座位、不用到站停车，还可以直接把乘客送到小区口，他认为“摆渡车”既方便了乘客，也让司机赚了钱，互惠互利。
“不管别人多愿意坐，我也不会去坐”，市民刘先生对“摆渡车”持强烈的抵制态度。他认为“摆渡车”很不安全。“摆渡车”抢占了公交车站，公交车无法进站停车，在路中间上下乘客，“公交车万一被后续车辆追尾了怎么办？乘客万一被途径的其他车辆撞到了怎么办？”
公交：车辆无法正常进站遭投诉
“可能我们才是最大的‘受害者’”，公交320路线长张进说，文安街梅苑小区是320路公交车客流量最大的途径站点之一，该站点位于地铁站附近、周边有众多商铺、邻近长途客运枢纽，常有各种车辆停靠在公交站附近，这些车辆遮挡站点、阻挡乘客乘车，导致公交车到达该站时，有时候只能顺次停在其他车辆后方，有时被迫停在马路当中。因为其他车辆占用公交车站，他们不止一次接到关于公交车辆不按规范靠站停车的投诉。
张进介绍，320路公交车线路经过多个堵点，导致车辆在车流高峰期行驶时间远大于预计时长。“线路预计的单向行车时间为40分钟左右，而实际上高峰时间段的单向运行时间有时达到80至90分钟”。线路在车行高峰时段的发车间隔一般为5至6分钟。但不排除个别情况下，前一班公交车堵在路上，而文安街梅苑小区公交站在此期间聚集了两批下地铁乘客的情况。为此，今年1月份经过调整，320线路车辆从原有的17台增值18台，车型从原先的车长7米多更换为目前的车长10米。“每辆公交车都可比之前多装载三四十位乘客”。
管理：可以拼车，但停车揽客违规
对于“摆渡车”倚靠公交站揽客的行为，武汉市客运出租汽车管理处的工作人员回应称，在公交站沿线无专用载客区域时，出租车遇到乘客在公交站叫车，可允许出租车在公交站附近即停即走，但停车揽客肯定属于违规行为。而对于出租车司机利用网约车软件进行拼车服务，工作人员称传统意义上，出租车司机在未征得乘客同意的情况下要求乘客拼车，属于强制拼车的违规行为，一旦查实将面临处罚。而出租车司机利用网约车平台进行拼车，乘客在上车前就已知拼车情况，此类拼车属于乘客需要而非司机强制。
该工作人员称，一般乘坐出租车从文安街梅苑小区出发，至南湖片区，乘车费用约为15元。“摆渡车”司机在拼车中，要求每位乘客支付的乘车费用并未高于车辆行驶的实际价格，且拼车乘客支付的车费总价与车辆行驶产生的车费价格差不多，因此出租车作为“摆渡车”借由网约车平台进行拼车服务，并不属于违规行为。但私家车作为非营运车辆参与营运行为属于明显违规。
平台：刷单行为一经发现将封号
嘀嗒出行平台客服人员称，平台推出相关活动，是本着司机能够在行程过程中，可以将平台推荐给乘客，以便乘客出行方便，再次下单也可享受平台给予的优惠。
平台系统有检测机制，系统会对违规的刷单行为进行判定，并对相应司机的平台帐号做及时处理。一旦确定平台注册司机有违规刷单行为，或是注册车辆不具备平台要求的相关资质，系统会对相应的帐号进行封停。
出租车司机注册平台帐号需要上传他的行驶证、驾驶证、车辆信息及所属公司信息，所以平台帐号一旦被封便无法进行再次注册。
而对于司机在不允许出租车停靠的区域进行载客，该工作人员解释称平台无法直接监管相关车辆的停靠位置，但若有乘客反馈司机有违规停靠载客的相关行为，平台会给司机相应的警告或提醒。平台有警告、提醒的义务，但若司机执意为之，平台无法强制进行处理。平台注册司机如果违反相应交通管理条例，后续出现任何问题需要司机个人承担相应责任。
编辑：章胜
